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密西沙加形势大好! 401高速这一路段拓宽12车道

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据CBC NEWS消息,安省省府计划出资6.4亿拓宽从密西沙加到米尔顿的401高速,全长大约18公里。现在已经开始建设,预计2022年完工。

交通副部长Kinga Surma在一份新闻稿中说,401高速的拓宽意义重大,每天都有无数安省人民经过这条路往返奔波于单位和家庭之间。他们每少花一分钟在交通上,就能多一分钟用于和家人团聚,或是把时间用在更重要的事情上。



图片来源 
Shutterstock



401高速西部路段扩建早在2017年就宣布了,但是一直没有动工。上班族早晚高峰期间从多伦多北部如万锦、烈治文山等地开车到密西沙加,至少要1个小时。省府的数据显示,每天大约有25万辆车行驶在401高速皮尔区和荷顿地区(Halton)。

省长福特表示,拓宽从密西沙加到米尔顿的高速路项目大约要耗资6.4亿,建成后将很大程度上缓解该路段的交通拥挤现象,缩短通勤时间。“交通便利之后,给了企业和就业者更多的选择,会鼓励多伦多西部的经济增长。”

据了解,这个项目由West Corridor Constructors承建,重新设计过后的401将具备以下亮点:
<ul><li>从Credit River到Winston Churchill Boulevard主路和辅路加起来共有12车道;</li><li>从
Winston Churchill Boulevard到高速407 ETR/高速401交汇路段,将变成10车道;
</li><li>

从高速407 ETR/高速401交汇处到James Snow Parkway也增建为12车道;
</li><li>从
James Snow Parkway到RR25变成10车道
</li></ul>


图片来源&nbsp;inhalton

另外,路段中其他的设施,如排水、照明、路牌、拼车位(carpool lots)和高乘载车道(HOV)等也会同步更新。

面对这项大工程,也有人提出了批评意见。CBC NEWS采访到的部分交通规划者认为,这是一种被称为诱导需求的现象。批评人士看来,扩建高速公路并不能减轻交通拥堵现象,反而会鼓励更多的人开车,因为当供应增加时,需求也会增加。

“如此互相抵消,很有可能扩建后还不如最初的情况通畅。今年9月,安省将3条400系列高速公路限速提高至110公里/小时,省府的本意也是缓解交通,然而从实际情况来看,收效甚微。”

还有一部分专家认为,安省高速应该停止平面扩张,转而向纵面发展,可参考其他交通密集城市的立交桥等设施。

ref:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/highway-401-widening-project-1.5378145

https://www.cp24.com/news/construction-begins-on-widening-of-busy-stretch-of-highway-401-1.4708450



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