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福特突推267亿大计 完善大多市地铁网

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发表于 2019-4-12 03:16:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
马冠云地产经纪
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福特公布公交发展计划。星报

安省省长福特周三公布公交蓝图,包括搁置现有的地铁舒缓线(Relief Line)计划,改为兴建一条“安大略线”(Ontario Line),连接市中心安省游乐宫(Ontario Place)至安省科学馆(Ontario Science Centre)。包括4个优先项目在内的整体规划,预计耗资267亿元。

福特和安省交通厅长尤列克(Jeff Yurek),在GO Transit的Willowbrook维修厂发表该项公交发展计划。不过,各市府和联邦官员均没有出席发布会。

省府计划兴建的“安大略线”,将耗资109亿元。此外,省府亦计划斥资56亿元,兴建央街北地铁延长线(Yonge North Subway Extension);并斥资55亿元,兴建有3个车站的士嘉堡地铁延长线,以及投资47亿元 ,兴建艾灵顿跨市(Eglinton Crosstown)延长线。

另建三延长线 搁置舒缓线

“安大略线”全长15公里,比计划搁置的舒缓线项目长近一倍。根据计划,该线将从游乐宫,开往地铁1号线的奥斯古站(Osgoode Station)及皇后站(Queen Station),跨过当河(Don River)后,向北连接地铁2号线的佩普站(Pape Station),再延伸到安省科学馆。

福特表示,“安大略线”有助解决地铁1号线的“危险塞车”问题。央街北地铁延长线,能有效连接到地区内最大的就业中心。至于有3个车站的士嘉堡地铁延长线,则对该市居民带来便利。艾灵顿跨市延长线的大部分路段均在地下,不会影响路面的人流及交通。

省府称,“安大略线”可以在2027年以前完工,比市府建议的舒缓线早2年完成。至于士嘉堡地铁延长线,则预计在2029至2030年期间完工。不过,由于士嘉堡轻铁(Scarborough RT)日益老化,并可能在2026年停运,届时市民或只能倚赖巴士出入。

省府本周较早时曾表示,该项公交发展计划要花费285亿元,省府承诺会提供其中的112亿元,会要求联邦政府、多伦多及约克区市府,支付其余的工程款项。

渥京市府称对计划所知有限

福特未有透露,多伦多市府需要为项目提供多少资金,但他称如有需要的话,省府会出资支援。

新民主党省议员贝尔(Jessica Bell)表示,对福特政府的该项公交计划是否能如期完工,表示怀疑。她指出,省府在制定公交计划时,理应和各市府、多伦多公共汽车局(TTC)和各级政府商讨,但省府却选择以闭门造车的方式进行。

多伦多市长庄德利(John Tory)称,对该计划“仍有很多疑问”。

联邦财政部长莫奈(Bill Morneau)在福特宣布计划后指,安省政府在发表多伦多公交发展计划时,竟然没有多伦多市长在场,实在令人费解。莫奈又称,福特政府一直没有与联邦政府商讨过该项发展计划。
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