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中国公交司机快来加拿大吧 工资福利都这么高了

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曼省超人

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发表于 2019-10-8 04:09:17 | 显示全部楼层 |阅读模式


  据DailyHive报道,大温的公交车和海上公交(Seabus)所在的工会代表,和资方谈判破裂,10月10日,他们将在素里举行罢工投票。

  加拿大最大的私人工会Unifor的111号和2200号分会,代表了超过5000名岸山公交公司(Coast Mountain Bus Company,CMBC,TranLink子公司)职员,包括普通公交、海上公交、小区穿梭公交以及维修部门。

  Unifor在10月3日宣布,其与岸山公交公司的谈判已经进行了数月,至今未能针对薪资、福利和工作状态达成有意义的共识,所以决定举行罢工投票。

  一旦投票通过罢工,恐怕大温有一大半的公交系统就要陷入瘫痪。

  幸好,天车和西岸快线(West Coast Express)的工人不受影响。

  Unifor西部地区总监Gavin McGarrigle认为,TransLink最近获得北美最佳公共交通系统的赞誉,是一线员工努力工作的结果,这些员工现在应该获得更大的报酬和福利。

  “ TransLink之所以获得这一奖项,部分原因是员工提供了准时的服务,但是该公司应该意识到,是员工牺牲自己的休息时间,来达到服务水平。”

  “岸山公交公司也没解决严重的人手不足问题,在2016年至2018年期间,过分拥挤的公车增加了36%。”

  在强劲的经济、通勤方式变化、燃料价格飞涨和服务改善的推动下,大温地区的过境乘客人数在2016年至2018年期间增长了18%。

  为了满足乘客数量的增长,并实现大温市长议会的第一阶段公交扩展计划,TransLink已连续四年疯狂招募。

  仅公交车一项,就在2016年雇用了365名司机,2017年雇用了470名司机,目标是从2018年到2019年雇用500多名司机,这是自2010年冬季奥运会以来最大的公交车司机招募计划。

  TransLink计划在2019年全年添置超过500辆新公交车。其中238辆新车以替换老化的车,105辆新车用于扩展服务。

  Translink还计划在大温推出第一批双层公交。海上公交的服务班次也有所增加,高峰时段的船次已从以前每15分钟一趟缩短为每10分钟一趟。

  此外,2020年初,还将在温哥华41街,北岸的Marine Drive和本拿比东北部的Lougheed Highway推出三项新的快速公交(RapidBus)服务。

  Unifor 111号总裁Balbir Mann表示:“我们正在谈判,以确保我们的工会会员能够为该地区不断增长的人口提供优质的服务。”

  说来说去,各行业的罢工,主要还是集中在待遇和劳动的平衡上。那么大温的公交车司机们,到底是个什么待遇呢?

  截至2019年2月,TransLink的公交车司机在30天的培训期间,起薪为每小时22.83元;前8个月的时薪提高到每小时24.46元;第二个8个月的时薪每小时26.09元;第三个8个月每小时29.35元;24个月后的每小时32.61元。

  看到这个时薪,小编我酸了……光是培训期间的时薪,就高出去不知道多少人的正常工资了……更不要说32.61的时薪了。

  要知道,根据加拿大统计局的时薪调查,自然科学类的全职员工,平均时薪为33.45元;教育、法律和社会类,平均时薪为33.2元;而景观园艺技术人员时薪只有19.9元;纺织、皮革类的工人的时薪只有14.8元;商业、金融和行政职业的平均时薪26元。

  此外,公交司机的福利还包括综合的医疗、牙科和视力福利,以及带薪休假、退休金计划以及为员工和一名家庭成员提供的公交卡。

  也许有人会说,公交司机的工作辛苦啊,比上面那些职业都辛苦啊,那同为公交司机,谁能比中国的公交司机师傅辛苦?

  这边的公交车,多一个人都不载了,中国司机师傅们,每天面对的情况都是这样的:



  孩子放假了没人带,只能跟车:


  更可怕的是,还会碰到暴力乘客,殴打司机、抢方向盘:





  这样恶劣环境下工作的中国公交车司机们,待遇又如何呢?

  在网上有人提问,上海的公交车司机工资多少,这是一个网友2017年的回答:

  “44路不知道,我开639的,税后3400。”



  知乎上网友“瓜子”表示:“南京公交司机,上六休一,两班倒,就是一周里面,五天早班或者晚班,一天休息,一天分班,一般来说只跑早晚高峰,中午可以休息,晚高峰结束才能下班。

  每天规定7趟,一个月上班26天就是182趟,多跑多拿钱,每多跑一趟大概10块钱,没达到182趟就算没完成基本任务,扣钱是300一档,比如离182缺5%之内扣300,5%到10%扣600,以此类推。

  五险一金都有,高温费空调车100普通车200,每年发四个月。上班时间每条线路不同,3路是5点头班车,11点末班车,下班要进厂加油交账,回到家一般就是十二点半。



  每个月正常上班完成任务没有事故的话,拿到手在4000左右吧。”

  对比一下中加两国公交车司机的工作强度和待遇,大温这边的居然还想着要罢工?不得不感慨,西方社会有工会撑腰就是好啊……中国的司机师傅们,既然有一身好本事,不如来加拿大开公交啊……
                           
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